1. Jednostka konserwacyjna sporządza plan mocowania, mocuje kołnierze symetrycznie i numeruje kolejność mocowania.
2. Za pomocą 4 śrub ustawić uszczelkę tak, aby środek zwiniętej uszczelki znajdował się w obrębie krawędzi kołnierza.
3. Dokręcić ręcznie śruby mocujące, następnie włożyć inne śruby dwustronne i dokręcić je ręcznie, aby zrównoważyć obciążenie, upewniając się, że na każdym końcu nakrętki widoczne są co najmniej 2 gwinty.
4. Zgodnie z wyposażeniem i kołnierzami znajdującymi się na miejscu, jeden okrąg dokręcania oblicza się jako jednorazowy, a liczbę dokręceń (co najmniej 3 razy) i obciążenie udarowe (wytrzymałość) każdego dokręcenia można rozsądnie określić. Obciążenie udarowe podczas dokręcania (siła) jest obliczane zgodnie z Dokręć w kolejności od małego do dużego (np. przyrosty co 50%, 80%). Nie należy ładować ładunku zbyt szybko lub zbyt dużego, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki.
5. Kolejność każdego dokręcania kluczem torx bez momentu obrotowego lub kluczem młotkowym: Dokręcić dwie przeciwległe śruby z określoną siłą udaru (wytrzymałością) śrub; dokręć dwie śruby o około 90 stopni od poprzednich dwóch śrub na obwodzie. Kolejna para śrub; Kontynuuj dokręcanie, aż wszystkie pozostałe śruby zostaną dokręcone z ustalonym obciążeniem młotka.
6. Następnie dokręcić wszystkie śruby w kierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, w zależności od obciążenia udarowego (siły).
