1. Niezbędny jest prawidłowy kierunek montażu.
Powierzchnia kołnierza (ząbkowana lub gładka) musi być skierowana do wewnątrz, w stronę łączonych części, aby zapewnić-poluzowanie i rozkład ciśnienia.
Gwintowany koniec powinien być skierowany na zewnątrz, aby ułatwić dokręcenie kluczem lub kluczem nasadowym.
Jeśli powierzchnia kołnierza jest skierowana na zewnątrz,-zęby zapobiegające poluzowaniu nie zazębią się, zmniejszając powierzchnię styku i zwiększając prawdopodobieństwo poluzowania lub zmiażdżenia.
2. Dokręcaj po przekątnej.
W przypadku połączeń kołnierzowych z wieloma-śrubami dokręcaj stopniowo po przekątnej lub-w kształcie gwiazdy, aby uniknąć jednostronnej siły powodującej niewspółosiowość kołnierza.
Zaleca się przyłożenie siły w co najmniej trzech etapach: 50% → 80% → 100% projektowego momentu obrotowego, aby zapobiec zmiażdżeniu uszczelki lub uszkodzeniu uszczelnienia.
3. Używaj odpowiednich narzędzi i kontroluj moment dokręcania.
W zwykłych sytuacjach do ręcznego dokręcania można użyć klucza nasadowego lub klucza nasadowego.
W przypadku sprzętu wysoko-pod wysokim-ciśnieniem, łatwopalnego, wybuchowego lub krytycznego należy używać klucza dynamometrycznego. Zastosuj siłę-dokręcania ściśle zgodną z wartością projektową i zapisz dane do wykorzystania w przyszłości.
4. Sprawdź długość odsłonięcia śruby
Po dokręceniu z nakrętki powinny wystawać co najmniej dwa pełne gwinty, aby zapewnić pełne połączenie i uniknąć ryzyka zdarcia.
5. Zapewnij uszczelnienie i zapobieganie wyciekom
W rurociągach lub systemach ciśnieniowych połączenia kołnierzowe wymagają zastosowania uszczelek. Podczas montażu upewnij się, że uszczelka jest wyśrodkowana i nie jest ściśnięta lub źle ustawiona.
Po montażu można sprawdzić szczelność za pomocą próby ciśnieniowej, a następnie próby wodą z mydłem.
6. Obsługa scenariuszy specjalnych
Montaż nakrętki z podwójnym kołnierzem od góry-do dołu (np. rurociągi-wysokociśnieniowe): Powierzchnie kołnierzy obu nakrętek powinny być skierowane w stronę centralnego łączonego elementu, zaciskając uszczelkę, aby uzyskać dwukierunkowe uszczelnienie i zapobiec-poluzowaniu.
Instalacja osadzona: Powierzchnia kołnierza powinna być całkowicie osadzona w materiale, zapewniając płaską powierzchnię, aby zapobiec odsłoniętej korozji lub poluzowaniu.
7. Smarowanie i czyszczenie
Przed montażem oczyścić gwinty i powierzchnie kołnierzy, aby usunąć olej, rdzę, zadziory i inne zanieczyszczenia.
Nałóż jednolity smar na gwinty, powierzchnie łożyskowe nakrętek i powierzchnie stykowe podkładek, aby zmniejszyć współczynnik tarcia i poprawić dokładność dokręcania.
