Połączenie śrubowe wózka polega na zaciśnięciu części płyty łączącej przez duże napięcie wstępne dokręcania w drążku, co wystarcza do wygenerowania dużej siły tarcia, poprawiając w ten sposób integralność i sztywność połączenia. Różne wymagania dotyczące siły można podzielić na połączenie typu tarcia o wysokiej wytrzymałości i połączenie typu o wysokiej wytrzymałości.
Zasadnicza różnica między nimi polega na tym, że stan graniczny jest inny. Chociaż są to te same, bardzo różnią się pod względem metod obliczeniowych, wymagań i zakresu zastosowania.
W konstrukcji odporności na ścinanie połączenie typu tarcia o wysokiej wytrzymałości jest stanem granicznym, gdy zewnętrzna siła ścinająca osiąga możliwą dużą siłę tarcia zapewnianą przez siłę dokręcania między powierzchniami styku płyt, to znaczy zapewnia się, że wewnętrzna i zewnętrzna siła ścinająca połączenia nie występuje przez cały okres eksploatacji. przekracza wysoką siłę tarcia.
Płyta nie ulegnie względnemu odkształceniu poślizgu (oryginalna szczelina między śrubą a ścianą otworu jest zawsze utrzymywana), a połączona płyta będzie elastycznie naprężana jako całość.
Przy projektowaniu odporności na ścinanie zewnętrzna siła ścinająca może przekraczać większą siłę tarcia w połączeniu śrubowo-łożyskowym o wysokiej wytrzymałości. W tym czasie występuje względne odkształcenie poślizgu między połączonymi płytami, aż pręt zetknie się ze ścianą otworu.
Następnie połączenie zależy od ścinania wału, łożyska ściany otworu i tarcia między powierzchniami styku płyt.
