1. Podczas pracy 12000 km do konserwacji wtórnej, szalkę oleju silnikowego należy zdemontować w celu sprawdzenia wykorzystania tulei łożyska silnika. Jeżeli rozchodzika poszczególnych tulej łożyska okaże się zbyt duży, należy go wymienić, a śrubę korbową należy wymienić w tym samym czasie. Jeśli okaże się, że silnik pracuje niestabilnie lub nieprawidłowy hałas podczas normalnej pracy, należy zatrzymać się i sprawdzić czas.
2. Podczas każdej konserwacji należy sprawdzić nowo wymienione śruby korbowy. Należy zwrócić uwagę na to, czy na głowie, części prowadzącej i części gwintu znajdują się pęknięcia lub wgniecenia oraz na to, czy kształt zęba i podział gwintu nici są nieprawidłowe. .
3. Podczas montażu pokrywy korbowej należy użyć klucza dynamometryczego, aby dokręcić go zgodnie z określonymi normami, aby zapobiec nadmiernemu lub małemu momentowi obrotowemu.
4. Używaj śrub korbowych produkowanych przez fabryki wspierające.
